汽轮机快速冷却装置投运的过程中必须在盘车状态下进行

快冷装置没有自动断气保护，空压机突然停机时容易造成快冷装置加热器烧毁。这个问题没有办法解决，只能加强现场监控。

在快冷装置投入运行过程中，如果突然断电，由于没有自动断气装置，冷空气会直接进入钢瓶，容易对高温设备造成冷冲击，钢瓶寿命损失大。因此，我们要注意以下几个问题：

1） 整个快冷装置必须在盘车状态下运行。

2） 在快速冷却过程中，汽缸各部位的温度必须严格在允许范围内，冷却速度必须在12以内。汽缸金属与空气的温差必须控制在150℃以内。

3） 快冷装置运行前，必须将疏水排尽，防止水进入汽缸，必须就地监视控制箱，并对汽缸各部位的温度和胀差进行检测和记录。当加热器停电或空压机跳闸时，必须关闭加热装置的总入口阀，停止快速冷却。

4） 在快速冷却过程中，高、中压液压马达应保持全开状态，以保证汽轮机周围的空气全部供给，使汽轮机汽缸均匀进气，冷却均匀。

5） 在冷却过程中，应逐渐调整气源温度，范围不宜过大。每次降温应在20℃以内，以保证汽缸温度平稳、均匀下降。

6） 快速冷却后必须继续转动3小时以上。由于快速冷却时间短，转子表面与内部温差较大，因此必须进行转动。如果盘车装置不转动，温度可能升高，容易使轴弯曲。

7） 在快速冷却过程中，应投入低油压保护。据此投入快冷，气缸温差控制在100。C～150.C，在整个冷却过程中，气缸温降基本稳定。