汽轮机快速冷却装置投运的过程中必须在盘车状态下进行

2019-08-13 11:19:54

快冷装置没有自动断气保护,空压机突然停机时容易造成快冷装置加热器烧毁。这个问题没有办法解决,只能加强现场监控。

在快冷装置投入运行过程中,如果突然断电,由于没有自动断气装置,冷空气会直接进入钢瓶,容易对高温设备造成冷冲击,钢瓶寿命损失大。因此,我们要注意以下几个问题:

1) 整个快冷装置必须在盘车状态下运行。

2) 在快速冷却过程中,汽缸各部位的温度必须严格在允许范围内,冷却速度必须在12以内。汽缸金属与空气的温差必须控制在150℃以内。

3) 快冷装置运行前,必须将疏水排尽,防止水进入汽缸,必须就地监视控制箱,并对汽缸各部位的温度和胀差进行检测和记录。当加热器停电或空压机跳闸时,必须关闭加热装置的总入口阀,停止快速冷却。

4) 在快速冷却过程中,高、中压液压马达应保持全开状态,以保证汽轮机周围的空气全部供给,使汽轮机汽缸均匀进气,冷却均匀。

5) 在冷却过程中,应逐渐调整气源温度,范围不宜过大。每次降温应在20℃以内,以保证汽缸温度平稳、均匀下降。

6) 快速冷却后必须继续转动3小时以上。由于快速冷却时间短,转子表面与内部温差较大,因此必须进行转动。如果盘车装置不转动,温度可能升高,容易使轴弯曲。

7) 在快速冷却过程中,应投入低油压保护。据此投入快冷,气缸温差控制在100。C~150.C,在整个冷却过程中,气缸温降基本稳定。