汽机快冷投运前应做足准备

2021-01-14 09:31:36

1. 未投压缩空气且压缩空气未形成流通通路前,快冷装置不得送电。     

2. 在快冷装置投运前要充分疏水、暖管,以防对汽缸产生严重的热冲击,使设备损坏。      

3. 在20%负荷进行中压部分进气管道反冲洗;在10%负荷进行高压部分进气管道反冲洗。     

4. 快冷装置投用过程中,疏水阀1、2、4应有开度,以利于疏水。     

5. 根据缸温温降率的具体情况,可通过重新设定集气箱出口风温、调整进入快冷装置进气总阀、调整分别进入高、中压缸的进气阀等措施,以保证在整个冷却过程中温降率稳定,应特别注意调整分配进入高压和中压汽缸气量,避免中压缸与高压缸抢气现象,因为高压缸气阻比中压缸大,因此,高压缸进汽阀开度应比中压稍大为宜。     

6. 汽缸高温阶段流量温度选择为高温小流量(350℃/5—10m³/min);低温阶段流量温度选择为低温大流量(100—200℃/15—60m³/min)。     

7. 集气箱出口风温、流量和压力不允许同时进行调节;调节时应缓慢平稳,幅度不宜过大,保持参数稳定。      

8. 在投快冷时,每小时应全面记录一次汽缸缸温和有关参数,及时分析,调整汽缸进气量及排气温度。      

9. 在投快冷过程中,空冷系统不得中断,低压缸排汽温度应≤79℃,否则应投入低负荷喷水装置,当排汽温度低于45℃,可停止喷水。     

10. 当快冷装置有关参数无法调整时,应中止快冷,并汇报值长及时联系检修处理。      

11. 快冷运行时,盘车必须连续运行。      

12. 快冷结束后3~4小时,方可停运盘车;但必须继续监视缸温的回升。     

13. 快冷投入过程中汽缸的温降率应控制在3~5℃/min。     

14. 快冷装置压缩空气压力不得超过0.8Mpa,不低于0.4Mpa。     

15. 快冷装置出口压缩空气温度不得超过350℃。      

16. 在高、中压缸快冷进气管上设置了冷却空气进气管排空门,目的:一是用来送空气后冲管与暖管,二是在机组正常投运过程中开启此阀,以防止高、中压缸冷却空气进气门不严,高压蒸汽倒入空气管引起超温超压。因此,在快冷系统投入运行时,关闭此排空门。反之,在快冷系统退出运行时,必须打开排空门,全关其余所有的快冷系统阀门,且必须严密。