汽轮机快速冷却装置是怎样控制指标

      机组停机应采用滑参数停机与强迫冷却相接合,即先滑停,再投快冷装置。根据自然冷却曲线,选择强冷进气温度点,可取300~350℃,因为在此以前,自然冷却速率已达到强冷时的要求。首先对快冷装置进行吹扫暖管,避免油,水进入汽缸。设定温度在80~…)℃时加热压缩空气,待管中杂物吹净,温度稳定后(一般2~3h)可进入强冷投用阶段。    

      由于高中压缸的热容量不同,所以要求经高,中压缸的压缩空气流量也有所不同。具体的调节应根据投用过程中高,中压缸的冷却速度而定,尽量使高,中压轴的温降率保持一致。根据汽轮机高,中压缸温度下降率,调整温度控制仪的温度设定,以使汽缸温降率符合要求。    

      缸温与汽缸进气温差对照表℃随着冷却过程进行,根据高压内缸金属壁温下降情况而相应降低冷却装置空气出口温度或调整空气流量。高压内缸金属壁温和中压1号静叶持环的温降率开始为3~5℃/rain,随着温度的下降可加大至5~8℃/rain。监视装置运行状态以及汽轮机有关参数指标,主要监视的参数包括:高压缸内缸金属壁温;中压1号静叶持环金属温度;轴向位移;胀差;缸胀;高压缸,中压缸上下缸温差;高压缸,中压缸进气温度;高压缸,低压缸排气温度;电加热器出口温度,压缩空气的流量和压力。    

      快冷投用的控制指标及注意事项    

a)强冷投入前应确认汽轮机疏水彻底,干净,以防冷水进入汽轮机,出现局部温差过大的现象。    

b)在冷却过程中,保持高压缸排气温度不大于400℃。    

c)强冷开始后根据低压缸排汽温度投入低压缸排汽喷水装置,当低压缸排气温度小于45℃,可以停止喷水。    

d)在快冷投用过程中应严格监视各金属温度,注意上下缸温差及内外壁温差,控制温差在合格的范围内,同时注意大轴偏心度,盘车电流,胀差,轴向位移,各汽缸排汽温度和快冷供气温度,控制各参数在规程规定的正常范围内。    

e)当高压内缸金属壁温及中压1号静叶持环温度降至140℃以下且无明显回升现象时,通风强冷即可结束。此时注意金属壁温的回升情况(一般强冷速率控制在5℃/min以下,回升现象不会出现)。继续盘车30min,若各点金属无回升,则可停1匕盘车。